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谭继龙:四、五岁就知道扳手类型 以货车达人的身份走出国门 好司机

作者:华体会娱乐平台最新版 发布时间:2022-11-20 07:54:16

  未来在咱们手里,咱们追逐,执着,坚持着。锲而不舍地去完成愿望,朝着它斗争,总有一天走运会降临到咱们的身边

  谭继龙是一位来自内蒙古呼伦贝尔牙克石市的80后货车司机,身世养车家庭,他的外公是国营农场汽车队的,舅舅最早也是开老解放的。在这样的家庭环境影响之下,谭继龙打小就喜爱上了开货车,仍是一汽解放的铁杆粉丝。

  谭继龙从小时分就愿望做一名货车司机,走遍祖国各地,乃至以货车司机的身份走出国门。就在本年,他的愿望完成了。

  谭继龙本年很走运的成为“解放征万里壳牌助无忧”卡友达人赛的人气冠军,获得了去西班牙巴塞罗那的时机。此行不只领会了地中海的怡人风情,还观摩了WRC国际拉力锦标赛竞技盛会。

  或许是遭到家庭养车的环境影响,再加上打小就对货车很喜爱,谭继龙从16岁初中结业之后就挑选了开大车这条不同寻常之路,这一开便是15年。

  和许多卡友相同,谭继龙最早驾驭的车型也是老解放,开了三、四年的解放汽油版CA142 7.2米的6平柴和9.6米的后八轮。CA142是CA141的改善晋级版,除了车镜、前脸车标以外,外观和141没什么显着差异,而在90年代末,CA142在全体质量上算得上是一款很不错的车型,尤其是载重和速度体现都很优异。

  之后,谭继龙对解放货车就有了很浓的情怀,驾驭的车型也从CA142到解放310马力的J5到420马力的J6P,再到现在的500马力新J6P领航版。尽管中心也开过其他车型,但他关于解放那份喜爱,现已容不下其他品牌,当然这份情怀不只仅是因为“解放”这个品牌,还有锡柴发动机的动力功能。

  现在,谭继龙驾驭的这款新J6P领航版刚买一年多,该车现已行进了32万公里,其驾驭的舒适性和安稳的功能让他对这款车竖起了大拇指。

  谭继龙主要是往复跑江浙和两广到新疆的远程干线运送,一般去程运送的都是出口的百货,返程运送的有农作物和绿通等。并且一个月的出勤很高基本是满勤,累计下来要跑3万多公里。

  像谭继龙经常跑的这样的工况,可以说关于车的功能要求就很高很高了,必需要确保在出勤的过程中,车辆不能时不时呈现问题,否则会大大下降运送功率添加本钱。

  “我很信任咱们东北的车型,在经过不断的改善之后,新J6P的功能体现愈加优异,尤其在低温发动和节油方面比较突出,能很好的应对杂乱的路况,在我购买这一年多的时间里,这款车除了正常保养换机油、柴滤以外,几乎没有呈现过小缺点”谭继龙说道。

  别的,谭继龙还表明,对这款车的油耗体现也很满足,百公里油耗一般在34个油左右。因为自己拉的货品和跑的路况比较杂乱,比较其他同装备的发动机品牌,锡柴的这款动力可以省3个油,算下来一个月就能省近7000元的油费。

  谭继龙购买的这款新J6P是2017年解放推出的全新晋级产品,新车除了外观和内饰进行调整以外,最主要是在动力装备方面进行了多项技能晋级。

  据了解,新J6P的动力上搭载全新自主研制的500马力锡柴奥威CA6DM3发动机,最大扭矩2300Nm,运用了高压共轨技能,燃油喷发压力到达2000bar,变速箱匹配的也是自主研制的12档铝壳体变速箱以及气驱尿素喷发体系。

  别的,新J6的整车也做了许多轻量化规划,例如油箱也做了晋级,左右各配一个500升容量算计1000升的铝壳双油箱,11L版的自重降到了8.3吨,而13L大排量的自重为8.54吨。面临当下高效的物流运送市场趋势,新J6的动力装备上可以说已契合用户的需求。

  2016年冬天,阿尔金山下了一场大雪,很多车辆都因为大雪堵在山里无法行车,一堵便是两三天,高寒缺氧气候杂乱,以及路况非常欠好的情况下,谭继龙和卡友自发组织了合作,安全泊车等办法,咱们都纷繁响应号召。终究都安安全全得把货送到了目的地。

  “未来在咱们手里,咱们追逐,执着,坚持着。锲而不舍地去完成愿望,朝着它斗争,总有一天走运会降临到咱们的身边。”谭继龙坚持做一名合格的我国好司机,期望经过传递自己的正能量行为,带动咱们一同做有意义的工作。

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